Parfaitement chronométré
Dimanche, Geerts a pris un excellent départ sur sa YZ250FM lors de la première course. Le Belge a manqué le holeshot de justesse. Vialle menait la course, suivi de près par Geerts. Dès le cinquième tour, les deux pilotes ont creusé l'écart. Le Français a été un peu plus rapide dans la première moitié de la course et a creusé un écart de trois secondes. Alors qu'on pensait la course terminée, Geerts a trouvé la vitesse supérieure. Le Belge a parfaitement chronométré sa course et s'est de nouveau lancé à la poursuite du leader. En trois tours, Jago était déjà dans le collimateur de Vialles. Geerts a immédiatement opté pour l'attaque : après deux tentatives à l'intérieur, il a dépassé le Français par l'extérieur. Geerts s'est échappé et a remporté la 23e victoire de sa carrière.

Ampoules
La deuxième course a été interrompue après la grosse chute de Facchetti au premier tour, Geerts occupant la deuxième place. Jago a pris un nouveau bon (re)départ. Le vice-champion du monde était juste derrière Längenfelder et juste devant Vialle, qui attaquait beaucoup. Jago savait qu'il devait attaquer tôt et a rapidement dépassé Längenfelder pour prendre la tête. Vialle l'a immédiatement talonné et a réussi une passe au cinquième tour. Geerts a tenté de tenir bon, mais a été contraint de lâcher Vialle après une petite erreur dans le virage et de grosses ampoules aux mains. Le Belge a terminé deuxième de la course 2 et deuxième au classement général, avec le même nombre de points que Vialle. Geerts détient toujours la plaque rouge. Il devance désormais Vialle de 26 points.

#93 Jago Geerts 2e au classement général, 1er au championnat

Je suis plutôt content de mon week-end. De retour au stand, avec une victoire et toujours titulaire de la plaque rouge. Ma première course s'est bien passée, surtout la deuxième partie. J'ai trouvé de bonnes trajectoires et j'ai pu prendre de la vitesse pour rattraper Vialle dans l'avant-dernier tour. Le début de la deuxième course s'est également bien passé, mais après 10 ou 15 minutes, j'ai eu de grosses ampoules aux mains. J'avais du mal à contrôler mon guidon.